Vasco # 62

Con lluvia que cayó sobre la hora estaba a la espera de ver lo que este día tiene por objeto introducir NSF100 campeonato. El primer entrenamiento fue un poco húmeda, Vasco fue todo agradable y redondo y llegó a un sexto lugar bien. En la sesión de calificación la pista estaba muy seca y que estaba bien de nuevo, que dio el lugar 7 en la estrella de cuadrícula. En una carrera la pista estaba todavía húmeda al principio, pero había Vasco lanzamiento de un cohete ( vídeo aquí ) y llegó a mitad de la primera ronda en su lugar por 2! Que él podía sostener por un tiempo, a otros la situación es cada vez mejor y comenzó a sentir algunos lugares había a mano. Entonces fue de nuevo la imagen familiar: Vasco y otros Jerrey cada ronda después de perseguir todo el año. Jerrey llegó en las últimas vueltas a la tracción delantera ya pesar de un valiente intento de captura Vasco suspendió el pedido y cuando llegaron en el sitio 5 y 6, bonita! En la segunda carrera ( a partir de vídeo aquí ) fueron los dos trabajan juntos de nuevo pero ahora podría Vasco al final de la carrera, golpeó un agujero para Jerrey no ya no podía obtener los papeles se invirtieron exactamente. Así que gran resultado, que Vasco su sexto puesto en el campeonato una vez más ha logrado consolidar.

Mientras tanto, Mini Road Racing Campeonato de Europa ya detrás de nosotros, sino a través de un sitio alemán , nos encontramos con un número de acción, disparos Magnífico. Parece super cool en él?

El viernes viajamos de nuevo a Emmen, Ollas Dijk sigue siendo un buen trabajo para los NSF100. Diversión formación de un día con la oportunidad para destacar los pilotos legendarios y Anton Frans Straver, la base técnica del campeonato NSF100, conduciendo personalmente a ver. Sábado 13 participantes, no parecía muy pocos fuera de un campo lleno de invitados, incluso un conductor danés. El entrenamiento ha ido bien, fue sexto tras Vasco porque un rotor de freno trasero flotante Livio tenía que empezar, por lo que de hecho séptimo. Livio ganó las dos carreras de todas formas que cada uno lleve a su casa! Ambas carreras eran exactamente iguales: Vasco condujo alrededor después de un buen comienzo en el séptimo lugar, el nuevo campeón de Terrel se cayó y uno de los hombres frente a otros detenido allí involuntariamente ellos (habano y Robert). Entonces comenzó el juego del gato y el ratón con un gran amigo de Vasco Jerrey lugar a las cinco. Cada ronda fue en la segunda parte de ambas razas, pero exactamente el mismo: Vasco fue más rápido en las rectas y en la primera parte de la zona del estadio, que Jerrey en la segunda parte otra vez fue más rápido y Vasco en la última curva atrapados hasta que el Vasco la recta de atrás a la velocidad pasado. Adelantar que en la última curva fue tantas veces repetida de que realmente Vasco miró atrás, a "¿dónde estás ahora" cuando Jerrey no haber dentro de una ronda para pasar. Una lucha hermosa y muy atlético de dos amigos. El resultado fue una tendencia ascendente que Vasco antes de la meta el primero de nuevo y así que me condujo hasta dos ocasiones de un merecido quinto puesto muy bien embalado! Por Robert DNF Thijs y él fue el resultado final, incluso un cuarto, arriba a la derecha?!

No menos de cinco días estaba en la caravana del Circo Vasco Wittgenborn para el Mini Campeonato de Europa de Velocidad. Un gran evento con mucha, mucha italianos neerlandés. Además alemanes, belgas, suizos, checos, daneses y un español y San Marino. En MiniGP100 razón ", sino" 13 hombres en la norma NSF100 Honda, aunque esa pieza por pieza pilotos fuertes de muchos países diferentes. El potrero fue un manicomio de basura mentir sobre la izquierda, casas mega motor, motores de continua completa de pruebas de aceleración, gazebos, compresores, barbacoas, la medianoche del fútbol italiano para niños y una discoteca de Europa del Este.

Dentro de 1 minuto, con todos los motores neerlandés en técnica rechazada, no teníamos Explosafe en el tanque, porque no hacemos eso y no en el Campeonato de Europa de normas propias del Estado. ¿Qué acaloradas discusiones después aún estaba bien, pero el miedo no era el mejor. Miércoles llovía y no nos roban tubería de ruedas extra con neumáticos de lluvia, la sesión sólo se seca fue utilizado para explorar los neumáticos nuevos puestos de trabajo y de conducir. El jueves fue mixta en términos de meteorología de la tarde sólo una pista realmente seca. En términos de conducción golpe que no sea verdad. De todos modos la paciencia era una virtud, el euro también se trata de una larga espera entre un rijsessies pocos por ...

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